Daniel Ricciardo anunciou a aposentadoria do automobilismo nesta sexta-feira (5). Sem correr desde o GP de Singapura de 2024, o australiano confirmou que será embaixador global da Ford Racing, a divisão de corridas da montadora estadunidense.
Ricciardo pendura o capacete com três pole-positions, 32 pódios e oito vitórias, sendo o GP de Mônaco de 2018 a mais importante delas. Também dono de uma das personalidades mais carismáticas no grid da Fórmula 1, ele admitiu que não tem intenção de voltar a pilotar em outras categorias no futuro.
Daniel começou a carreira na F1 pela nanica HRT, em 2011, quando foi emprestado até o fim daquela temporada. Guiou pela Toro Rosso nos dois anos seguintes, até ser promovido para a Red Bull em 2014. Lá, não tomou conhecimento do tetracampeão Sebastian Vettel e o superou sem dificuldades, além de conquistar as primeiras três vitórias na categoria.
O australiano também provou ser um duro adversário para Max Verstappen, ficando à frente do neerlandês em 2016 e 2017. A rivalidade dos dois se acentuou em 2018, e Ricciardo optou por deixar o time taurino no fim da temporada e correu pela Renault nos dois anos seguintes. Teve uma queda de desempenho por conta da limitação do carro, porém, no geral, os resultados passaram longe de ser decepcionantes.
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O melhor momento pela equipe francesa foi em 2020, tendo conquistado dois pódios e terminando na quinta colocação no Mundial de Pilotos. Daniel se transferiu para a McLaren em 2021, e foi aí que a carreira começou a desandar. Apesar de vencer o GP da Itália, ele foi ofuscado por Lando Norris durante toda a temporada e não conseguiu se adaptar ao carro papaia. No ano seguinte, a situação piorou, e a equipe optou por dispensá-lo antes mesmo do fim do contrato.
Ricciardo voltaria a ter uma nova chance substituindo Nyck de Vries na Alpha Tauri, em 2023. Os resultados ao lado de Yuki Tsunoda não foram excepcionais, mas o suficiente para garantir a vaga na temporada seguinte. No entanto, foi superado pelo japonês com frequência e acabou sendo dispensado após o término do GP de Singapura de 2024. Desde então, não participou de nenhuma prova por outras categorias.
De acordo com a ESPN, Daniel recebeu propostas da Indy e da Nascar após sair da F1. Porém, nenhuma delas chamou a atenção do australiano. “Embora meus dias de corrida tenham ficado para trás, meu amor por tudo que tem rodas sempre permanecerá forte e, por isso, tenho orgulho de fazer parceria com a Ford para me tornar um embaixador global da Ford Racing”, disse o ex-piloto.
“Então, por que agora e por que eu? Quando decidi que era hora de me aposentar, pensei muito sobre encontrar a maneira mais autêntica de permanecer conectado ao mundo do automobilismo”, salientou.
“Para mim, correr sempre foi uma forma de me divertir. Isso me deixava feliz e criava memórias que durariam para toda a vida”, encerrou o vencedor de oito GPs na F1.
O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades do GP da Itália AO VIVO E EM TEMPO REAL, além de classificação e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube, em parceria com a Voz do Esporte. O Briefing chega para analisar após o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV.
Além da cobertura tradicional, o GRANDE PRÊMIO estará IN LOCO em Monza para acompanhar todas as emoções da etapa com o repórter Leonid Kliuev.
GP da Itália de F1: veja os horários em Brasil, Cabo Verde, Portugal, Angola e Moçambique:
| Sessão | BRA* | CBV | POR ANG | MOZ |
| Treino livre 1 | 08:30 | 10:30 | 12:30 | 13:30 |
| Treino livre 2 | 12:00 | 14:00 | 16:00 | 17:00 |
| Treino livre 3 | 07:30 | 09:30 | 11:30 | 12:30 |
| Classificação | 11:00 | 13:00 | 15:00 | 16:00 |
| Corrida | 10:00 | 12:00 | 14:00 | 15:00 |
*Horário de Brasília
