Oitavo colocado no GP da Itália deste domingo (7), 16ª etapa da temporada 2025 da Fórmula 1, Gabriel Bortoleto saiu extremamente satisfeito com o resultado e exaltou a evolução da Sauber até aqui no campeonato. O brasileiro ainda assumiu a responsabilidade e deixou claro que teve culpa no pit-stop executado de maneira bastante lenta pela equipe no momento em que brigava pela sétima posição com Fernando Alonso.
Depois de largar do sétimo colchete, o brasileiro ficou longe de problemas ao longo das 53 voltas em Monza e chegou a se envolver em um duelo com o espanhol da Aston Martin logo no início. O único problema mesmo veio no 20º giro, quando os dois entraram para trocar os pneus no mesmo instante e, devido a um atraso por parte dos suíços, o bicampeão mundial saiu à frente, prevalecendo sobre o novato até o momento em que teve de abandonar com uma quebra na suspensão do AMR25 #14.
“Foi uma corrida maravilhosa, era o que dava para fazer. Nem sei se tínhamos carro pra chegar onde chegamos, e a equipe fez um ótimo trabalho”, começou Bortoleto em entrevista à Band. “No pit-stop, coloco na minha conta porque entrei rápido, sabia que a gente estava disputando posição. Entrei um pouquinho rápido, acho que parei uns 10, 15 centímetros a mais do que deveria e aí travei a roda dianteira direita. É por isso que demorou um pouquinho a mais”, explicou.
“Mas faz parte, ali não mudou muito a nossa corrida, o nosso ritmo era aquele. Chegar na frente de [Andrea Kimi] Antonelli porque levou uma punição é algo a mais porque, teoricamente, sabemos que as Mercedes são carros mais rápidos. E, bom, fiquei feliz de conseguir manter o ritmo com ele, principalmente no final, consegui manter bem os pneus”, continuou.
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“E [Alexander] Albon foi aquilo, ele fez uma estratégia oposta, começou com os pneus duros — e o pneu duro era muito bom, durava bastante, então conseguiu colocar ótimo ritmo com o ar limpo. Nada a falar, a Williams sempre foi rápida aqui, né? Mas estou feliz, fui oitavo, se não me engano, e bons pontos”, comemorou Gabriel, que ainda foi questionado sobre a evolução da equipe desde que a Audi assumiu o controle das operações.
“Mostra uma grande evolução da parte da administração na equipe. Obviamente, já estão há um tempo lá, não é nada novo, desde o começo do ano. Até meio do ano passado, Mattia [Binotto] já tinha entrado, Jonathan [Wheatley] também, então a gente trouxe bastante gente. Tivemos um começo de ano muito difícil, o carro estava bem ruim, mas entendemos quais eram os problemas e conseguimos melhorar”, sublinhou.
“Se o regulamento não trocasse ano que vem, teríamos continuado a investir no carro desse ano e talvez estivéssemos ainda melhor do que estamos agora, porque estávamos indo em uma direção muito boa, mas chega um momento que precisamos parar realmente de levar atualizações para o carro porque precisamos focar no novo regulamento. Então, bom, tomamos essa decisão. E estamos numa posição sólida, que é a que dá para a gente estar. Pegar ali um top-10, somar pontos — e é isso, a equipe tem feito um ótimo trabalho”, continuou, antes de evitar qualquer previsão para a próxima etapa, o GP do Azerbaijão.
“Baku é a próxima. Preciso sentar e analisar um pouco como será com esse carro, não parei para estudar, estava bem focado nessas duas corridas, Zandvoort e Monza. Mas, bom, teoricamente pode ser uma pista ‘ok’ para a gente, é difícil saber, uma pista um pouco esburacada, então não ajuda muito, com o nosso carro. É um carro duro, um carro que, quando pegamos algum buraquinho, alguma ondulação na pista, sofremos um pouco. Mas vamos ver, as retas também podem nos ajudar”, encerrou Bortoleto.
A Fórmula 1 retorna de 19 a 21 de setembro no GP do Azerbaijão, 17ª etapa da temporada 2025.
