Nesta quarta-feira (3), a Federação Internacional de Automobilismo (FIA) divulgou o Balanço de Performance (BoP) da Lone Star Le Mans, sexta rodada da temporada 2025 do Mundial de Endurance (WEC). Como esperado, a Cadillac, que puxou uma dobradinha nas 6 Horas de São Paulo, foi uma das mais afetadas pelos ajustes de peso e potência para a etapa em Austin, no Texas.
Para a corrida de casa, a Cadillac vai contar com um peso adicional de 19 kg no V-Series.R, o maior acréscimo na classe hipercarro. A Porsche, no entanto, não fica muito atrás e terá de correr com 12 kg a mais no Texas. BMW (-2 kg) e Alpine (+1 kg) também passaram por ajustes no peso.
Porém, em peso mínimo total, a Toyota e a Ferrari, que não foram afetadas pelo BoP neste quesito, ainda têm os carros mais pesados do grid, com 1069 kg cada. A Porsche, agora, aparece em terceiro nessa lista, com 1065 kg.
Em termos de potência, a Cadillac também foi afetada pelo BoP e perdeu 5 kW no primeiro estágio, em velocidades abaixo de 250 km/h. A Porsche, porém, foi a mais atingida pelas mudanças, já que perdeu 13 kW também na primeira fase de potência. Por outro lado, ambos ganharam 0,9% e 2,5% de potência no segundo estágio, respectivamente.
BMW e Alpine também tiveram ajustes mais significativos em termos de potência, com descontos de 9 kW e 6 kW no primeiro estágio. Por outro lado, o M Hybrid V8 ganhou 1,4% de potência na segunda fase, em velocidades superiores a 250 km/h, enquanto a A424 recebeu um acréscimo de 1%.
A Toyota passou por poucas mudanças para essa etapa, com apenas uma redução de 1kW na primeira fase de potência e um ganho de 0,2% no segundo estágio, onde Ferrari e Peugeot sofreram cortes de 0,8% e 1,3%. A Aston Martin não passou por alterações na mais nova versão do BoP.
Já na classe LMGT3, BMW e Ford foram as principais vencedoras. Enquanto a marca alemã perdeu 26 kg no peso mínimo, a equipe que opera o Mustang recebeu um corte de 17 kg. Corvette (-10 kg), McLaren (-9 kg), Mercedes (-5 kg) e Porsche (-2 kg) também receberam deduções de peso.
Por outro lado, Ferrari (+8 kg) e Aston Martin (+9 kg) ganharam alguns quilos para a Lone Star Le Mans. O Lexus, que venceu as 6 Horas de São Paulo com o #87, segue sem alterações no peso mínimo para a próxima etapa.
Ao somar com o lastro de sucesso, a Ferrari #21 será o carro mais pesado do grid, com 1378 kg. O Lexus #87 vem logo atrás, com 1372 kg.
Agora, os carros do WEC voltam à pista entre os dias 5 e 7 de setembro para a Lone Star Le Mans, etapa de 6 horas no Circuito das Américas, em Austin, no Texas. A temporada toda do WEC conta com transmissão AO VIVO e COM IMAGENS no YouTube do GRANDE PRÊMIO e na GPTV.
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