Francesco Bagnaia desembarca na Catalunha com a esperança de que as mudanças no acerto da Ducati feitas na Hungria tenham sanado as dificuldades de performance que marcam a temporada 2025. Ainda assim, o italiano mantém os pés no chão e prefere esperar pela sprint antes de sair comemorando.
O bicampeão da MotoGP ainda não conseguiu se entender com a GP25. Ainda que tenha uma vitória na temporada, o #63 ocupa o terceiro posto na classificação do Mundial de Pilotos, a 228 pontos de Marc Márquez, o líder dos trabalhos.
Em Balaton Park, Pecco teve um fim de semana muito ruim. Além de não ter passado do Q1, o italiano de Torino foi 13º na sprint e nono no GP, mas, apesar do resultado, saiu mais animado, já que entende que a equipe chefiada por Cristian Gabarrini conseguiu uma direção melhor com o acerto da moto.
“Estamos falando de centímetros, [mas] na ordem de magnitude dessas motos, é muita coisa”, disse Bagnaia. “Foram menos de 2 cm, mas foi a maneira certa de mudar alguma coisa, pois estávamos no ponto mais baixo da temporada, então era o momento certo de tentar alguma coisa realmente diferente. Eu finalmente estava pilotando a minha moto outra vez e estava feliz”, seguiu.
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Mesmo mais animado, Bagnaia evitou falar em confiança e destacou que sempre chega ciente do potencial e aí começam a surgir os problemas.
“Sempre chego aos circuitos ciente do nosso potencial. Mas aí surgem as dificuldades, chego rapidamente ao limite e aí sofro para ir além. A confiança, porém, está sempre lá em cima, eu consigo me afastar das situações e recomeçar para encarar o fim de semana com a mentalidade certa”, explicou.
Questionado sobre o que é diferente desta vez já que, após os testes de Aragão, também estava confiante em uma melhora, Bagnaia respondeu: “O fato de que, quando eu estava sozinho na pista, sempre fui competitivo. Se olharmos para as sextas-feiras, sempre fui. Aí, por alguma razão, no sábado nunca consegui encontrar a velocidade que estava procurando, e, na corrida, seguir os outros sempre foi um pesadelo”.
“Na última corrida, por outro lado, consegui seguir os meus rivais e fazer ultrapassagens, estava sentindo melhor a moto, controlando o acelerador e o consumo de combustível de maneira melhor, então isso foi ótimo”, apontou. “Tudo isso me faz pensar que este fim de semana talvez seja em uma direção diferente. No entanto, vamos esperar até depois da sprint para confirmar essas sensações, para ver se finalmente demos um passo na direção certa”, acrescentou.
“O que mudou é que, ainda que em linha reta a freada não tenha mudado tanto, agora posso frear nas curvas mantendo a inclinação, algo que fez falta a temporada toda, especialmente quando estava no vácuo, o que não ajuda a parar a moto. Se você não pode frear na curva, está ferrado. Esse é o meu problema. O que nós fizemos na Hungria me ajudou e demos um passo à frente”, frisou.
Perguntado sobre quem teve a ideia da mudança mais recente depois de todas as outras coisas tentadas na Desmosedici, Pecco respondeu: “Eu tentei de tudo, você não faz ideia! Foi uma ideia que veio da equipe, do Cristian e da equipe de engenharia. Nós já tínhamos tentado trabalhar nessa direção, mas nunca muito. Nós tentamos soluções de equilíbrio, e, pela experiência, agora eu entendo que meias escolhas nunca funcionam. É sempre melhor ir mais longe e algo bom pode aparecer. De certa forma, foi um retorno ao passado, ao que era”, encerrou.
A MotoGP volta a acelerar entre os dias 5 a 7 de setembro, no GP da Catalunha, direto de Barcelona, 15ª etapa da temporada 2025. O GRANDE PRÊMIO faz a cobertura completa do evento, assim como das outras classes do Mundial de Motovelocidade durante todo o ano.
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