Verstappen apavora, desbanca Norris e crava pole do GP da Itália. Bortoleto é 7º

Mais uma vez na temporada 2025 da Fórmula 1, Max Verstappen provou que a disputa pelo título teria muito mais sabor se ele tivesse um carro capaz de fazer frente à McLaren. Em um circuito mais gentil com o RB21, simplesmente apavorou na classificação deste sábado (6) e conquistou a pole do GP da Itália com 1min18s792. Restou à dupla papaia ficar em segundo e terceiro, Lando Norris à frente de Oscar Piastri.

A alta velocidade do circuito de Monza trouxe à baila não apenas Ferrari, mas também Verstappen para atazanar a vida da McLaren, dessa vez sem o domínio das atividades nas mãos. Mas quem também resolveu fazer graça depois de ficar à margem nos treinos foi a Mercedes.

No Q1, a equipe mandou George Russell e Andrea Kimi Antonelli de médios, e o britânico conseguiu simplesmente ser o mais rápido, tanto que abriu mão da última tentativa, poupando equipamento para o resto da sessão. Antonelli, em contrapartida, sofreu um pouquinho mais e só avançou ao Q2 com a borracha macia.

No Q2, o italiano foi bem melhor e ficou somente atrás de Verstappen, mas quem precisou respirar fundo e não cometer um erro sequer foi Norris. Com volta deletada no começo da segunda parte, viu-se fora do grupo dos dez mais rápidos e abriu volta final a três segundos de o cronômetro zerar. Foi apertado, mas suficiente para avançar.

Max Verstappen aprontou de novo (Foto: Red Bull Content Pool)

Mas a McLaren dessa fez teve de se contentar em correr atrás dos rivais. O show de Verstappen é sempre esperado, e como o RB21 gosta de retas, seria questão de fazer aquilo que sabe de melhor para pegar a ponta. Havia, contudo, um aguerrido Charles Leclerc, exímio classificador, que brigaria até o último suspiro.

Foi no detalhe, e um pequeno erro ainda no primeiro setor fez Leclerc não conseguir melhorar a própria volta. Pior: viu os carros da McLaren o jogarem para a segunda fila. Mas a pole era mesmo de Verstappen.

Agora, a Sauber foi capítulo à parte. Com um carro muito bem acertado para otimizar a velocidade de reta, mais uma vez viu Gabriel Bortoleto brilhar, em alguns momentos flertando seriamente com a segunda fila. No fim, terminou em oitavo — que virou sétimo com a punição a Lewis Hamilton —, resultado que até trouxe um sabor mais agridoce, porém ratifica o ótimo crescimento do brasileiro no ano.

Hamilton terminou em quinto, porém larga em décimo por conta da perda de cinco posições. George Russell, Andrea Kimi Antonelli, Bortoleto, Fernando Alonso e Yuki Tsunoda, portanto, foram beneficiados com a sanção ao britânico.

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George Russell (Foto: AFP)

Confira como foi a classificação da F1 em Monza:

A Fórmula 1 chegou para a briga pela pole-position com os termômetros em alta: asfalto já em 44°C, com 26°C de temperatura ambiente e 36% de umidade relativa do ar — um belíssimo céu azul harmonizando com o vermelho vivo da torcida da Ferrari, confiante de que veria um dos carros na primeira fila, por mais que a McLaren teimasse em frustrar a bela festa dos tifosi.

E essa esperança aumentou no instante em que Hamilton deixou o TL3 prometendo ajudar Leclerc a pegar a pole, se fosse possível. Punido com a perda de cinco posições no grid, era o que de fato restaria ao heptacampeão para cair nas graças do povo.

Q1: Russell lidera de médios, Bortoleto avança em sétimo

Assim que riscou Monza pela primeira vez, Leclerc virou 1min19s801, com Hamilton logo atrás, a 0s1 de distância. Hülkenberg também alcançou giro bem forte, fechando em terceiro a 0s044 de Lewis. Verstappen, por sua vez, passou 0s08 acima da melhor volta no setor 1, mas recuperou nos seguintes a ponto de ser somente 0s011 mais lento que Charles.

Norris, então, acabou com a graça e virou 1min19s611, 0s100 mais rápido que Piastri, a McLaren ocupando as duas primeiras colocações na primeira parte do Q1. Bortoleto vinha em 12°, enquanto a Williams ainda aparecia sem tempo.

Chamava atenção a Mercedes de pneus médios, com Russell e Antonelli em sétimo e décimo, respectivamente, mas as posições rapidamente caíram conforme os pilotos de trás melhoravam volta. Alonso, por exemplo, achou uma impressionante segunda colocação com a Aston Martin.

Lewis Hamilton (Foto: AFP)

Só que Russell insistiu com os médios e cravou nada menos que 1min19s414, 0s197 melhor que Norris. Sainz também apareceu forte com a Williams e saltou para terceiro, enquanto Bortoleto subiu para quinto, em ótimo giro. Com cerca de seis minutos para o fim, os eliminados eram Gasly, Antonelli, Colapinto, Ocon e Lawson.

“Equilíbrio está bom, mas não tenho aderência”, relatou Antonelli, precisando de um giro sem erros para se manter vivo na classificação. O jovem italiano, então, voltou à pista com a borracha mais macia, enquanto George permaneceu na garagem, já com a vaga no Q2 assegurada.

Com cerca de dois minutos para o cronômetro zerar, Antonelli abriu volta jogando o tudo ou nada. No setor 1, pegou uma Aston Martin pelo mesmo do caminho e foi 0s031 mais lento que o tempo de Hadjar, na linha de corte. Na segunda parte, conseguiu baixar mais 0s2. No fim, arrancou o 11º posto, e foi suficiente para avançar. No fim, Hadjar — caindo no Q1 pela primeira vez —, Stroll, Colapinto, Gasly e Lawson ficaram pelo meio do caminho.

Q2: Bortoleto passa ao Q3. Norris passa sufoco, mas avança

A Williams abriu os trabalhos, com Sainz 1s1 mais rápido que Albon ao virar 1min20s239. Verstappen foi o seguinte e passou 0s5 mais rápido que a parcial de Sainz no setor 2. O neerlandês encerrou a primeira tentativa em 1min19s140, colocando 1s sobre o espanhol.

Os azuis, aliás, rapidamente ficaram para trás conforme os demais pilotos iam completando volta. Bortoleto, por exemplo, beliscou a terceira posição com o setor 1 em roxo, tendo somente Russell e Max à frente. Primeiros giros completados, Albon e Sainz apareciam fora do Q3, acompanhados de Ocon, Hülkenberg e Norris — sem tempo após ter volta deletada.

Gabriel Bortoleto (Foto: Sauber)

Norris, então, retornou à pista e subiu para sétimo, porém ainda apertado para não correr riscos de uma eliminação precoce. Dois minutos para o fim, rapidamente apareceu na linha de corte. Quando Hamilton cruzou a linha de chegada, jogou Lando para fora.

Ele abriu o giro final a três segundos do fim. Com um setor 2 em amarelo, tinha 1min19s446 de Bearman como tempo a ser batido. Foi difícil, no sufoco, mas o quinto lugar serviu para avançar ao Q3. A decepção ficou para os carros da Williams, eliminados em uma das pistas mais favoráveis do calendário. Bearman, Ocon e Hülkenberg também pararam mais cedo.

Q3: Norris tenta, mas Verstappen destrói tempo e leva pole

Norris foi o primeiro a abrir giro rápido, mas perdeu o setor 1 para Piastri. Leclerc, então, bateu a McLaren na mesma seção e, sem perder o embalo, virou 1min19s007, levantando a torcida. Faltava, porém, Verstappen, que foi novamente magistral e cravou 1min18s923. Um temporal.

Só aí já seria quase impossível tirar a pole das mãos de Verstappen, e Leclerc ainda errou na última tentativa. Lando, em contrapartida, foi na direção contrária e conseguiu o que parecia muito improvável e foi mais rápido que Max. Mas ele ainda vinha em volta rápida, e guardou décimos vitais para o último suspiro. À Ferrari, restou a segunda fila, enquanto Bortoleto se valeu da punição de Lewis Hamilton e larga em sétimo.

F1 2025, GP da Itália, Monza, grid de largada:

1 | M VERSTAPPEN | Red Bull RBPT Honda | | 1:18.792 | | 18
2 | L NORRIS | McLaren Mercedes | | 1:18.869 | +0.077 | 21
3 | O PIASTRI | McLaren Mercedes | | 1:18.982 | +0.190 | 18
4 | C LECLERC | Ferrari | | 1:19.007 | +0.215 | 20
5 | G RUSSELL | Mercedes | | 1:19.157 | +0.365 | 18
6 | A K ANTONELLI | Mercedes | | 1:19.200 | +0.408 | 22
7 | G BORTOLETO | Sauber Ferrari | | 1:19.390 | +0.598 | 21
8 | F ALONSO | Aston Martin Mercedes | | 1:19.424 | +0.632 | 20
9 | Y TSUNODA | Red Bull RBPT Honda | | 1:19.519 | +0.727 | 18
10 | L HAMILTON | Ferrari | P+5 | 1:19.124 | +0.332 | 20
11 | O BEARMAN | Haas Ferrari | | 1:19.446 | +0.654 | 15
12 | N HÜLKENBERG | Sauber Ferrari | | 1:19.498 | +0.706 | 15
13 | C SAINZ | Williams Mercedes | | 1:19.528 | +0.736 | 19
14 | A ALBON | Williams Mercedes | | 1:19.583 | +0.791 | 16
15 | E OCON | Haas Ferrari | | 1:19.707 | +0.915 | 15
16 | I HADJAR | Racing Bulls RBPT Honda | | 1:19.917 | +1.125 | 6
17 | L STROLL | Aston Martin Mercedes | | 1:19.948 | +1.156 | 9
18 | F COLAPINTO | Alpine Renault | | 1:19.992 | +1.200 | 9
19 | P GASLY | Alpine Renault | | 1:20.103 | +1.311 | 9
20 | L LAWSON | Racing Bulls RBPT Honda | | 1:20.279 | +1.487 | 5

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